Aprovado nome de Mauro Barbosa para diretor do DNIT

Por 15 votos a favor, três contrários e uma abstenção, a Comissão de Serviços de Infra-Estrutura (CI) aprovou a indicação, feita pelo Executivo, do nome do engenheiro Mauro Barbosa da Silva para exercer o cargo de diretor-geral do Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (DNIT). A indicação necessita ainda ser aprovada pelo Plenário.

Órgão executor do Ministério dos Transportes, o DNIT é responsável por desempenhar as funções relativas à construção, manutenção e operação da infra-estrutura dos segmentos do Sistema Federal de Viação sob a administração direta da União nos modais rodoviários, aquaviários e ferroviários.

Segundo Mauro Barbosa, o DNIT já empenhou, no decorrer de 2005, R$ 4.1 bilhões, dos R$ 4,5 bilhões de recursos orçamentários de que dispõe. Ele não soube dizer que percentagem desses recursos está, realmente, em fase operacional.

- O DNIT é, por definição, um órgão executor de uma política elaborada pelo Ministério dos Transportes. Em minha gestão, a prioridade será colocar as máquinas na pista - garantiu.

Mauro Barbosa reconheceu que, somente com a capacidade operacional do departamento, não será possível recuperar a grande maioria dos 50 mil quilômetros estradas federais que estão, segundo ele, em estado sofrível de conservação. Será necessário aprovar concessões de rodovias à iniciativa privada, bem como incentivar as parcerias público-privadas (PPPs), disse.

O senador Cristovam Buarque (PDT-DF) quis saber sobre as dificuldades de seharmonizar o desenvolvimento e reparação das rodovias com as atuais exigências das políticas de proteção ao meio ambiente.

O candidato à diretoria-geral do DNIT reconheceu serem "ciclópicas" as dificuldades a vencer, porque grande parte das estradas de rodagem do Brasil foi construída numa época em que as preocupações com o meio ambiente praticamente não existiam. Assim, quando se pretende duplicar uma rodovia, cria-se um passivo ambiental, destacou.